Neuerungen in Zermatt: Älteste Sesselbahn des Skigebiets wird ersetzt
Die Wintersaison 2025/2026 im Matterhorn Ski Paradise neigt sich dem Ende zu. Parallel dazu laufen bereits die Vorbereitungen für Revisionsarbeiten sowie für den bevorstehenden Neubau der Sesselbahn Patrullarve.
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Neubau einer Legende: Patrullarve wird hochmodern ersetzt
Im Matterhorn Ski Paradise beginnt eine neue Generation von Seilbahntechnologie: Die älteste Sesselbahn im Gebiet, die 4er-Sesselbahn Patrullarve, wird nach 37 erfolgreichen Betriebsjahren durch eine hochmoderne 6er-Sesselbahn ersetzt. Der Baustart erfolgt unmittelbar nach Ende der Wintersaison, sodass Wintersportgäste bereits ab der Saison 2026/27 von der neuen Anlage profitieren können.
Die neue Bahn setzt auf die innovative «ROPERA»Technologie des Seilbahnherstellers Leitner. Sie kombiniert modernste Technik mit einem zeitgemässen Design, das sich an der im November 2025 eröffneten Sesselbahn Gifthittli orientiert und damit ein einheitliches Erscheinungsbild im Skigebiet schafft. Auch technisch übernimmt die Anlage eine Vorreiterrolle: Als erste Bahn dieses Typs in der Schweiz und als zweite weltweit setzt sie neue Massstäbe in der internationalen Seilbahnbranche. Die neueste Technologie «ROPERA» überzeugt durch ihre Leistungsstärke, ihren geräuscharmen Betrieb sowie durch eine effiziente und nachhaltige Konstruktion. Langlebige Komponenten, optimierte Wartungsintervalle und energieeffiziente Systeme tragen wesentlich dazu bei. Weiter steht die neue Anlage für betriebliche Effizienz und Arbeitssicherheit. Mit einer modularen Struktur und leicht zugänglichen Komponenten werden Wartungsaufgaben vereinfacht, Ausfallzeiten minimiert und die Produktivität erhöht. Gleichzeitig sorgen moderne Sicherheitsfunktionen für ein sicheres und ergonomisches Arbeitsumfeld.
Mit dieser Investition unterstreichen die Zermatt Bergbahnen AG (ZBAG) ihren Anspruch, das Bergerlebnis kontinuierlich weiterzuentwickeln und Gästen modernste Infrastruktur auf höchstem Niveau zu bieten. Die neue Sesselbahn Patrullarve steht damit exemplarisch für den Innovationsgeist und die Zukunftsorientierung des Unternehmens – und für ein Skierlebnis, das auch in den kommenden Jahrzehnten Massstäbe setzt. Neben der Gondelbahn Kumme und der Sesselbahn Hublot wird auch diese Anlage für den autonomen Betrieb ausgerüstet. Mit dem System «LeitPilot» erfolgt der Betrieb mit unbesetzter Bergstation. Auch hier zeigt die ZBAG die konsequente Umsetzung von neuesten Technologien in der Branche.
Geschichtlicher Hintergrund
Der Skilift National (Patrullarve-Blauherd) wurde am 1. Februar 1965 eröffnet, war eine der ersten Anlagen im Gebiet Sunnegga–Blauherd und gehörte zu den frühen Projekten der Zermatter Rothornbahn AG. Dieser Skilift verfügte damals über eine Förderleistung von rund 4’700 Personen pro Tag. Mit dem zunehmenden Andrang erwies sich diese Kapazität jedoch mehr und mehr als unzureichend und die Wartezeiten wurden immer länger. Daher wurde nach einer leistungsfähigeren Alternative gesucht. Innerhalb eines Jahres Bauzeit entstand die 4er-Sesselbahn Patrullarve mit einer Förderleistung von 2’400 Personen pro Stunde. Die Linienführung wurde dabei leicht angepasst, um eine möglichst gerade Streckenführung zu erreichen. Gleichzeitig wurde im Sommer 1989 der Skilift National noch einmal revidiert, falls der Bau der Sesselbahn nicht rechtzeitig hätte abgeschlossen werden können. Die neue Anlage konnte jedoch planmässig zur Wintersaison 1989/90 am 6. Dezember 1989 eröffnet werden und transportierte während 37 Jahren insgesamt rund 24 Millionen Gäste. Der Name «Patrullarve» ist bis heute erhalten geblieben und soll Überlieferungen zufolge aus der Verbindung der Begriffe «Arve» und «Patrouille» entstanden sein.
Weitere Pläne nach Wintersaisonende
Den Auftakt der Bauphase des neuen Lifts bildet die frühzeitige Schließung der Talabfahrt Nord am 12. April. Der Bau der neuen Sesselbahn Patrullarve wird diesen Sommer auch Auswirkungen auf das Angebot im Gebiet Sunnegga–Blauherd haben. Aus Sicherheitsgründen kann während der Bauphase an der Sesselbahn das Kickbike-Erlebnis nicht angeboten werden. Die übrigen Sommerangebote bleiben jedoch weitgehend bestehen: Das Rothorn, verschiedene Themenwanderwege sowie der Abenteuerspielplatz am Leisee stehen den Gästen weiterhin zur Verfügung und sorgen für ein attraktives Sommerangebot im Gebiet Sunnegga–Blauherd–Rothorn.
Revision der Standseilbahn Sunnegga
Im Frühjahr werden umfassende Revisionsarbeiten an der Standseilbahn Sunnegga-Express durchgeführt. Dabei werden Abdichtungsarbeiten im Fahrbahnstollen vorgenommen. In einer zweiten Phase werden an beiden Fahrzeugen die Unterböden und die Tragkonstruktionen saniert. Diese Arbeiten sind notwendig, um einen zuverlässigen und möglichst störungsfreien Betrieb der Anlage langfristig sicherzustellen. Aufgrund dieser Instandhaltungsarbeiten verzögert sich der Start des Sommerbetriebs der Standseilbahn Sunnegga voraussichtlich auf den 13. Juni. Je nach Fortschritt der Arbeiten ist vorgesehen, dass die Bahn an wichtigen Wochenenden wie Auffahrt und Pfingsten öffnen kann.
Modernisierung der Pendelbahn Trockener Steg – Matterhorn Glacier Paradise
Die Pendelbahn zwischen Trockener Steg und dem Matterhorn Glacier Paradise wurde kürzlich umfassend modernisiert. Die über 25 Jahre alte Steuerung der Anlage wurde vollständig ersetzt und auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Im Zuge der Arbeiten wurde der gesamte Antriebsstrang erneuert. Die Bahn wird neu von einem Asynchronmotor angetrieben und über einen Frequenzumrichter gesteuert. Diese Umstellung verbessert den Wirkungsgrad der Anlage und reduziert gleichzeitig den Wartungsaufwand. Zusätzlich wurde auch der Notantrieb ersetzt, wodurch die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen wieder sichergestellt ist. Denn die Pendelbahn aus dem Jahr 1979 ist für die Zermatt Bergbahnen nebst dem Gästetransport während Revisionszeiten des Matterhorn Glacier Ride I vor allem aus logistischen Gründen sehr zentral. Sie transportiert pro Jahr rund 900 Tonnen Wasser und Materialien ins Matterhorn Glacier Paradise. Eine Meisterleistung!Für die Gäste sichtbar sind vor allem die modernisierten Kabinen der Pendelbahn. Während der Umbauarbeiten wurden die beiden Kabinen demontiert und bei der CWA Constructions SA in Olten aufgerüstet. Gleichzeitig erhielten sie eine neue Lackierung und erstrahlen neu im typischen Zermatt-Bergbahnen-Blau. Darüber hinaus wurden die Türantriebe erneuert und der Innenraum barrierefrei angepasst. In den Kabinen steht nun ein gesicherter Platz für Gäste mit eingeschränkter Mobilität zur Verfügung. Mit diesen Massnahmen wird die Anlage nachhaltig modernisiert und für die Zukunft gerüstet, bei gleichzeitig verbessertem Komfort für die Gäste.
